　出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高，导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀，用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测，表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时，否则应更换出油阀；天津叉车维护保养或将高压油管口向上，泵出柴油，使油面与管口平齐，把油门放回停供位置，猛将行轮反转半圈，高压油管口柴油不倒吸为合格，否则应更换出油阀。

二、只调整气门间隙，忽视配气正时。

　多数人只是按说明书规定值调整气门间隙，却忽视检查配气相位是否正时。尤其是老龄机，由于凸轮磨损后几何形状发生变化，造成气门晚开早闭，会导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此，天津叉车维护保养在调整老龄柴油机气门间隙时，应因机制宜，适当减小气门间隙数值，以弥补配气相位之误差，实现配气正时。

三、只看油底壳油量，忽视机油质量。

　不少人对发动机机油只管补充，从不检查油的质量，也不更换。殊不知，天津叉车维修在应更换的废机油中含有大量氧化物质和金属屑，使润滑性能下降，因此应随时检查机内的机油质量。一般方法为用手捻研机油，若感觉有机械杂质或黏度不够，就应及时更换。

四、只知保养空滤器，忽视空气短路。

　引起空气短路的原因很多，如固定在三轮车架上的空滤器其进气管焊接不实、进气管接合处不加密封垫片、进气管插入胶管内松旷不加卡箍、进气胶管破裂未被发现、空滤器内缺少胶圈等，这些天津叉车维护保养都会造成空气短路，使未经滤清的空气进入气缸、加剧气缸、活塞、活塞环、气门等机件的磨损。

五、只清洗机油滤网，忽视净化油腔的清理。

　多数柴油机连杆轴颈呈空心状，两端有油堵，称为净化腔。润滑连杆轴瓦的机油在离心力的作用下，其杂质贴附于腔壁上，从而提高润滑质量。一般柴油机每工作500小时要拆下油堵，天津叉车维修应按规定方法清除净化油腔和油道中的杂质。

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